Wyjaśnienia w sprawie przetargu (II postępowanie)

Wyjaśnienia treści SIWZ do przetargu pn. „Dostawa fabrycznie nowego samochodu ratowniczo – gaśniczego z napędem 4×4 dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Tuchowie”.

Tuchów, dnia 06 września 2013 roku

Uczestnicy postępowania przetargowego

Prowadząc postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego pn. „Dostawa fabrycznie nowego samochodu ratowniczo – gaśniczego z napędem 4×4 dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Tuchowie”, na podstawie art. 38 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2010 r. nr 113, poz. 759 ze zm.), informuję o pytaniach o wyjaśnienie treści SIWZ oraz o odpowiedziach:

Pytania:

1. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na dostarczenie samochodu z silnikiem o mocy 278KM?
2. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na dostarczenie samochodu z ogumieniem pojedynczym na osi tylnej?
3. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na dostarczenie samochodu z silnikiem spełniającym normę emisji spalin Euro V ale z zastosowaniem płynu Ad-Blue?
4. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na dostarczenie samochodu z kabiną zawieszoną mechanicznie?

  Uzasadnienie:

1. Charakterystyka przyspieszenia pojazdów w ruchu drogowym jest uzależniona od momentu obrotowego silnika, który bezpośrednio pochodzi od jego pojemności a nie od ilości koni mechanicznych. Moc silnika nie jest wykorzystywana w normalnej eksploatacji. Pojazdy z silnikami o większej mocy, a mniejszej pojemności silnika oraz mniejszym momencie obrotowym mają znacznie dłuższy czas przyspieszenia, tak więc zmiana mocy silnika z 285 KM na 278 KM nie spowoduje odczuwalnej zmiany oraz nie będzie miała wpływu na warunki trakcyjne pojazdu i odczucia kierowcy co do dynamiki pojazdu. Dodatkowo należy zwrócić uwagę na fakt, że proponowana zmiana, stanowi tylko 2,4% różnicy.
2. Nie ma badań wskazujących, że pojazdy na ogumieniu bliźniaczym bądź pojedynczym są bezpieczniejsze zwłaszcza, że głównym współczynnikiem (parametrem) bezpieczeństwa dla pojazdów jest stateczny kąt przechyłu bocznego i jeżeli jakikolwiek pojazd nie będzie bezpieczny dla użytkownika (bez względu na zastosowane ogumienie), to pojazd taki nie uzyska świadectwa dopuszczenia CNBOP przez co nie będzie mógł być wprowadzony do eksploatacji. Dodatkowo pragniemy zauważyć, że Zamawiający pragnie nabyć pojazd o napędzie na wszystkie osie, a zastosowanie ogumienia pojedynczego na tylnej osi zwiększy tylko możliwości trakcyjne pojazdu.
3. Spełnienie normy emisji spalin Euro V bez konieczności zastosowania płynu Ad-blue jest możliwe w tej klasie pojazdów tylko i wyłącznie w podwoziach marki MAN. Oznacza to, że Zamawiający ogranicza dostęp do przedmiotowego postępowania producentom innych podwozi.
4. Kabina zawieszona mechanicznie jest powszechnie stosowanym rozwiązaniem w samochodach ciężarowych, nawet w przypadku samochodów dalekobieżnych. Powstaje pytanie: jak duży przebieg w skali roku będą miały samochody strażackie (nie wspominając już o jednostkowym krótkim wyjeździe do akcji), aby komfort jazdy mógł mieć jakiekolwiek znaczenie.

ODPOWIEDZI NA PYTANIA:

1. NIE. Zamawiający nie wyraża zgody na dostarczenie samochodu z silnikiem o mocy 278KM.
2. NIE. Zamawiający nie wyraża zgody na dostarczenie samochodu z ogumieniem pojedynczym na tylnej osi.
3. NIE. Zamawiający nie wyraża zgody na dostarczenie samochodu z silnikiem spełniającym normę emisji spalin Euro V ale z zastosowaniem płynu Ad-Blue.
4. NIE. Zamawiający nie wyraża zgody na dostarczenie samochodu z kabiną zawieszoną mechanicznie.

Jednocześnie zaznaczamy, że w zapisach zawartych w SIWZ, Zamawiający umieścił następujący zapis: „Samochód musi posiadać świadectwo dopuszczenia do użytkowania wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 27 kwietnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz.U. Nr 85, poz. 553 z 2010 r.). Świadectwo ważne na dzień dostawy.”

Powyższy fakt nie wyklucza zatem żadnego z krajowych producentów pojazdów pożarniczych,  do wykonania pojazdu zgodnego z zapisami zawartymi w SIWZ oraz we wskazanym terminie.

[-] Łukasz Giemza

Prezes Ochotniczej Straży Pożarnej w Tuchowie